>网友热帖>中国末日导弹列车”:随后一幕让美军沉默(1)

中国末日导弹列车”:随后一幕让美军沉默(1)

2017-05-15 15:00  互联网  火炮军事  字体大小:[ 中 ]

【导读】:中国的火箭军担任着中国战略核反击的重任,属于核威慑力量的主体,也是一支相当神秘的力量,有关它的一...

  中国的火箭军担任着中国战略核反击的重任,属于核威慑力量的主体,也是一支相当神秘的力量,有关它的一切几乎都是秘密。直到近年以来,有关的方方面才算有所公开,不过面纱依然没有真正揭开。国外媒体一直以猜测的方式来计算中国的核力量,对火箭军的情况更高度关注。美军侦察卫星一直试图追踪中国东风导弹发射,可是随后发生的情况给美军犯难了,中国的核导弹隐藏的太深了,找到点蛛丝马迹也许可以,但是想精确定位根本不可能。地下发射井位置根本找不到,机动发射车更没法定位。至于要解这个问题,那就是一种无从着手的感觉,因为现有的技术手段对于这类情况,基本等于无解。

  中国火箭军演习画面


  近年,中国又发展一种新型的核打击力量,让美军的侦察卫星更头痛,那就是:铁路机动核导弹系统,将东风-41或东风-31洲际导弹搬进火车车厢内,利用铁路进行战略机动。它的外表与普通货客运货车一样,想从铁路路线上运行的成千上万列车之中,将它们找出来,并准确定位几乎是不可能办到的。机动起来更是大范围的,只要铁路能通达到的地方,它即可以到达那里;最大优势为机动速度快,它当相当于铁路货车列车,往往可以超过100公里/小时;反应速度也快,往往停车即可发射。这与公路机动相比优势不小,公路机动虽说活动区域大,可是受地形与道路条件的限制很多,机动速度也不快,可能只有40公里/小时,发射时往往要特意选择场地。发射车过大过重,特别是在人口密集地区,往往引起注意,不利于隐蔽。


  原本铁路机动发射是俄罗斯的独门技术,近年以来,中国也开始大力发展,据说东风-31洲际导弹的铁路机动发射方式,多次推进过测试。东风41洲际导弹的铁路机动发射型号则处于研发之中。有消息称,上世纪90年代时,中国开始研究相关的技术,在导弹列车的设计、阵地选择、尤其是通信问题,实现有效C4ISR指挥系统等方面存在不少问题。


  • 第一页
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 下一页
  • 尾页
  • 共19页

二维码扫描 关注火炮微信

二维码扫描 扫码下载APP