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中国航母打不赢美航母?北京使出秘密手段(1)

2017-02-16 14:59  互联网  火炮军事  字体大小:[ 中 ]

【导读】:远程、隐身、高速、携带具备足够分量的隐身反舰导弹,这四种能力结合起来所形成的对防空体系的穿透力和破坏力,不要说中国找不出第二个型号,现在就是...

  美国的全球霸主地位,从根源上说很大程度来源于它对全球海洋的通行控制能力。这也导致美国极其注重海军建设,它拥有无可置疑的全球第一海军,全世界其它国家所有的海军加起来也没有美国强。对于现代化起步晚、规模小的我国海军来说,歼20上舰服役,将是在局部地区对美国海军形成性能优势的唯一机会。


  一:鸭式布局天生起降能力好


  舰载机首先要解决的自然是起降问题。由于航母的甲板面积和长度远远小于陆地机场,而且本身在航行时不可避免处于起伏和摇晃的状态,因此对于舰载机的起降能力要求远高于陆基飞机。这种需求体现在两个方面,首先起降速度要低,其次起落架和附近的机身结构要特别强壮。



  网友PS的歼20上舰


  比如一般陆基飞机在着陆时,每秒降低高度不会超过3米——事实上苏27sk这种结构只允许到2.5米的飞机也用得好好的。但是在舰载机上,由于飞机降落不再是慢悠悠的飘落接地,而是以固定轨迹撞击甲板的拦阻索区域完成挂钩、着舰,这个值必须做到6-7米。


  陆基飞机里,耐粗暴起降能有舰载机等级表现的唯有瑞典飞机。因为瑞典离苏联太近,国土又太小;一旦爆发战争,瑞典飞机必须在破坏后的短距离残留跑道、公路上完成起降。而现代鸭式布局战斗机,其始祖正是瑞典的JA-37飞机;瑞典选择JA-37以及后来的JAS-39,最大的原因就是鸭式布局天生起降能力好。



  JA 37起飞,注意鸭翼和机翼都处于向上的正迎角状态,鸭翼襟翼还下偏以增加升力。另外它的起落架也做的极其强壮


  鸭式布局战斗机的优秀起降能力来源于两个特征。大家都知道飞机的主要升力都来自于机翼,而常规布局在起降时,它只能在飞机尾巴那里施加一个向下的负升力,逼迫机翼前方的机头翘起来,这是最简单的杠杆原理。而鸭式布局则相反,它要抬头则是靠鸭翼与机翼都产生向上的正升力,天生就没有常规布局的控制损失。


  其次鸭翼和边条相比,鸭翼向两侧伸展的长度更大(一般来说翼面积也更大),这就使它形成涡流的范围和强度都要更高;虽然会非常难以控制,但诱使机翼升力增加的程度比边条翼常规布局要强不少。更遑论歼20这种又有大面积鸭翼,又有边条的增升怪物。

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